Расшифровка параметров колесных дисков

Если вы решили воспользоваться нашим визуальным калькулятором и поставить резину шире штатной, вам, скорее всего, придется заменить и диски. Диск имеет строгие геометрические параметры, которые нельзя игнорировать.

Основные аббревиатуры

PCD (Разболтовка / Сверловка): Например, `5x114.3`. Означает 5 крепежных отверстий, расположенных на окружности диаметром 114.3 мм. Должна совпадать идеально, использование дисков с PCD `5x112` вместо `5x114.3` недопустимо без специальных адаптеров.
ET (Вылет диска): Расстояние от привалочной плоскости (места крепления к ступице) до воображаемой оси симметрии диска. Чем меньше показатель ET, тем сильнее колесо выступает наружу из арки.
DIA (Диаметр центрального отверстия): В миллиметрах. Если DIA диска больше, чем на ступице автомобиля, необходимо использовать центровочные кольца (супинаторы). Если меньше — диск просто не наденется.
J (Ширина обода): Например, `7.5J`. Измеряется в дюймах. Подбирается строго под ширину покрышки.

Как вылет (ET) влияет на подвеску?

При уменьшении вылета (установка дисков, торчащих наружу) увеличивается колея. Автомобиль выглядит спортивнее, но резко возрастает нагрузка на ступичные подшипники и меняется плечо обката, что может привести к непредсказуемому поведению руля в колее.

⚠️ Отказ от ответственности: Изменение параметров вылета (ET) более чем на 5-7 мм от штатного может привести к преждевременному износу элементов подвески. Рекомендуем строго соблюдать параметры завода-изготовителя.